Tuesday, January 26, 2016

In short, 27 January 2016 – Aftenposten





Det er feighet ikke å avsløre

Jeg er veldig glad for første del i Harald Stanghelles kommentar 23. januar. Men under mellomtittelen «Dialog som skjellsord» skriver han: «Men jeg nekter å godta at respekt for andre er det samme som feighet».

Jeg som er glad for både tiende og ellevte landeplage, respekterer mennesker uavhengig av «troer». Jeg mener det er feighet ikke å avsløre religioners maktstrukturer. Jeg oppfatter at Hege Storhaugs gjennom boken og dialogen gjør denne jobben!

Anne Winge, Oslo

Sunn fornuft å ville stoppe muslimsk innvandring

Aftenpostens redaktør Per Anders Madsen kommenterer min bok Vitne til vanvidd, uten å gå inn i substansen av mine argumenter om 22. juli-saken. Det Anders Behring Breivik selv skriver i sitt kompendium, er sterkt usammenhengende og til dels åpenbart sinnssykt. Det er et åpent spørsmål om dommerne i Oslo tingrett overhodet hadde lest Behring Breiviks såkalte manifest før de avsa sin tvilsomme dom om tilregnelighet. Behring Breivik har selv sagt gjentatte ganger at han ønsket å skape en «heksejakt» på fredelige kritikere av islam og masseinnvandring. Han var godt fornøyd med at massemediene ga ham dette.

Det er sant at de avsluttende delene av min bok omhandler dagsaktuelle temaer som båtmigranter og jihadistisk terrorisme. Det som hender nå, med islamsk terrorisme i Paris eller hverdagsterror i Köln, er nøyaktig det jeg har brukt mange år av mitt liv på å advare mot. Det er sunn fornuft å ville stoppe muslimsk innvandring når man ser hvor mange problemer denne innvandringen fører med seg til Europa.

Peder Jensen, alias Fjordman

En uforbeholden godhetsvilje

For lite utfordring, skriver kritikerne. «Snåsamannen» cruiser på velvilje. Kan man si at Joralf Gjerstad gjør skade ved å dele sin gave?

Kritikerne snakker om at han ikke gjør frisk, og at det primært handler om psyken. Men da kan det sies: Vi vet at fysikken innvirker på psyken, også at psyken virker inn på fysikken. Hvis Joralf Gjerstad kan gi lindring, håp og utholdenhetens evne, er mye vunnet.

Noen sier at han går alternativkulturen et ærend. Det er kanskje riktig, men det er likevel en grunnleggende forskjell. Han tar ikke en øre for sine tjenester. Han har «bare» noe å gi. Hans medmenneskelighet, en uforbeholden godhetsvilje, er hovedsaken. Det som kanskje er blitt mest tabu i vårt såkalte medmenneskelige samfunn. Og det som gnager mest.

Inger-Margrethe Lunde, forfatter

Storhaugs Eurabia-teorier

Hege Storhaug anklager meg for å lyve, ettersom jeg mener at hennes bok Islam – den 11. landeplage er preget av Eurabia-teorier og kan forstås som at muslimer er en trussel ved sin blotte eksistens, og at gravide muslimske kvinner er tikkende bomber. Storhaug har rett i at hun ikke nevner Eurabia-teorien. Men trenger hun det for at boken kan klassifiseres slik? For akkurat som sykdommer gjenkjennes av en lege ved hjelp av symptomene pasienten presenterer og ikke sykdomsnavnet, inneholder Storhaugs bok så mange kjennetegn på Eurabia-teorien at den er lett å klassifisere uten at Storhaug gjør det. Store norske leksikon sier om «Eurabia»: «…ofte knyttet til forestillinger om at arabere eller muslimer øker sin innflytelse, eller er i ferd med å ta over Europa». Og Storhaugs siste kapittel, «Den tredje jihaden», begynner med « … med velmenende, naive og sikkert også ganske uopplyste politikeres hjelpende hender, har denne islam fått lov til å bli Norges og Europas viktigste religion». Det snakkes om at muslimske grupper skal ødelegge Vesten fra innsiden. På s. 329 heter det: «Europa islamiseres innen få tiår uten nevneverdig politisk eller folkelig motstand…». Dessuten: Når Storhaug er så opptatt av antallet muslimer i Europa, sivilisasjonsundergangen det kan medføre og snakker om muslimske barnefødsler på side 290, ser hun faktisk på muslimenes nåværende og fremtidige eksistens som en fare. Da blir faktisk en gravid muslimsk kvinne en trussel mot Europa.

Mohammad Usman Rana, lege og skribent

Forsvar uten penger

Statssekretær Øystein Bø avlegger oss en liten visitt i Aftenpostens spalter. Samtidig har Forsvarsdepartementet skrevet et omfattende «notat» – som de har lagt ut på Regjeringens offisielle hjemmeside – hvor de mener å ha funnet en lang rekke «misforståelser» og «faktiske feil» i boken vår Angrep eller forsvar.

I likhet med notatet viser også Øystein Bø at han ikke leser det vi skriver, før han svarer.

Det viktigste er likevel at Bø fortsetter å gjøre nøyaktig det samme som norske politikere har gjort de siste 20 årene: Det er, og har vært, et åpenbart misforhold mellom politikeres ambisjoner og bevilgninger. Derfor har vi fregatter som ligger til kai. Derfor er sannsynligheten stor for at Forsvaret, som allerede sliter med 2,5 milliarder i etterslep, ikke vil ha råd til å drifte 52 fly med en beregnet levetidskostnad på minimum 254,4 milliarder kroner.

Denne utfordringen fortsetter Bø å bagatellisere når han fremholder at driften av F-16 utgjør 4 prosent av forsvarsbudsjettet, mens F-35 vil ligge rundt 5 prosent. For det første er driften av F-16 basert på 30 års erfaring, som gjør det enklere å beregne driftskostnader. F-35 er et helt nytt fly, med ukjente kostnader knyttet til oppgradering, vedlikehold og pris pr. flytime. For det andre er det umulig å forutsi fremtidige drivstoffutgifter og dollarkurs. For det tredje utgjør rundt 500 millioner, som utgjør 1 prosent, en ikke ubetydelig andel av de frie midlene i et budsjett som i all hovedsak er bundet opp i faste kostnader.

Det norske forsvaret, og fellesskapet som betaler for utgiftene, fortjener bedre enn å bli avspist med fiktive regnestykker som går i pluss.

Cathrine Sandnes, Ingeborg Eliassen

IT-næringen må nærmere kundene

Industri 4.0 var temaet i Davos. I Norge diskuterer vi endelig delingsøkonomien, og Uber er blitt et hett tema. I Davos diskuterer de hvordan nye forretningsmodeller endrer næringslivet og vil skape ny vekst. Det er hit vi bør flytte oppmerksomheten.

Norske ledere mener at de ligger langt fremme når det gjelder digitalisering, men det er ikke tilfelle. En undersøkelse i regi av BI, viser at norske virksomheter er langt mindre opptatt av digitalisering, enn andre. Et flertall av norske ledere tror at omsetningen ikke er truet av digital disrupsjon.

En forklaring kan være at konkurransetrykket har vært lavere i Norge. En annen forklaring er at det er uklarhet om hvem som har makten over digitale prosjekter. Er det IT-sjefen, eller er det de som driver forretningsvirksomheten?

IT-næringen bør også ta sin del av ansvaret. Vi har snakket et teknologispråk bare IT-sjefer skjønner. Vi har koblet opp bedriftene, men i for liten grad koblet oss sammen med dem. IT-næringen må nærmere sine kunder. Digitalisering må inn i toppledelsen i bedriftene og inn i styrerommene.

Per Morten Hoff, spesialrådgiver IKT-Norge

Åpen offentlig samtale

Reidun Kjelling Nybø fra Norsk Redaktørforening skriver i Aftenposten at hun ikke ønsker å signere Regjeringens politiske erklæring mot hatefulle ytringer.

Nybø tar opp hva hun ønsker ikke skal defineres inn i begrepet hatefulle ytringer. Intensjonen med erklæringen er å ta et klart standpunkt mot ytringer som sprer eller oppfordrer til hat. Dette handler om å bidra til en åpen og opplyst offentlig samtale.

Regjeringen er opptatt av å verne ytringsfriheten i Norge. Vi må tåle en sterk og skarpt formulert uenighet og ytringer som av noen kan oppfattes som krenkende. Samtidig er vi bekymret for omfanget av hatefulle ytringer på bakgrunn av kjønn, etnisitet, religion eller livssyn, nedsatt funksjonsevne eller seksuell orientering, kjønnsidentitet og kjønnsuttrykk.

Vi ønsker mer kunnskap, forebygging, holdningsskapende arbeid og ansvarliggjøring. Dette har Nybø selv gitt uttrykk for at hun er opptatt av. Vi har sett at prisen for å delta i den offentlige debatten er høy for mange. Vi må ha et debattklima der alle kan delta, uten å være redd for å bli trakassert.

Solveig Horne, barne- og likestillingsminister (Frp)

LikeTweet

Stultification and simplification of school – Dagbladet.no

Gjør følgende øvelse: Ta to minutter og tenk gjennom hvilke politiske debatter om skolen du husker best etter årtusenskiftet. Jeg prøvde. Her er min topp tre:

1. Rødgrønn skolefrukt og Solberg-regjeringens kutt av den i 2013.

2. Kristelig Folkepartis gjennomslag i samarbeidsavtalen om at faget religion, livssyn og etikk (RLE) skal inneholde minst 50 prosent kristendom, samt skifte navn til KRLE.

3. Skolens testregimer, «PISA-sjokket» og tverrpolitisk panikk basert på norske elevers prøveresultater i en internasjonal undersøkelse.

Hederlig omtale går til Arbeiderpartiet og Høyres krangling om hvem som vil ha mest etter- og videreutdanning av lærere, KS-rot og lærerstreiken ingen egentlig forsto hva handlet om, samt den evinnelige kranglingen om lekser.

Skrekkelig snevert? Ja. Men som en uskyldig tilskuer skal du ikke skamme deg hvis du ofte sitter igjen med inntrykket av at skolens kvalitet står og faller på lengre skoledager, lærere med helgekurs, frukt i storefri, flere prøver og 51 prosent Jesus. Både pressen, politikken og interessegrupper bidrar til at skolen og dens funksjon både forenkles og fordummes.

Vi trenger desperat en nyansert og fruktbar diskusjon om skolen. Da må vi slutte å behandle skolen som en oversiktlig og enkel institusjon vi med letthet kan måle, teste og styre. Debatten om skolen må ta høyde for at skolen er vår kanskje mest kompliserte samfunnsinstitusjon. Det bør få konsekvenser for hvordan vi for eksempel tolker og bruker resultater fra PISA-undersøkelsen, Nasjonale prøver og kartleggingsprøver.

I tillegg til å være vår mest kompliserte samfunnsinstitusjon, er også skolen den institusjonen som former oss mest – som mennesker. Skolen skal sikre like muligheter for alle elever på tvers av økonomisk og kulturell bakgrunn, og skape gode mennesker. Skolen skal sørge for at vi kan skape vår egen identitet og egenart, samt leve den ut i et samfunn hvor individ og fellesskap lever og arbeider sammen.

Oppsummert beskrev den gamle formålsparagrafen det godt: «Skolen skal gi elevene god allmennkunnskap, slik at dei kan bli gagnlege og sjølvstendige menneske i heim og samfunn».

Dette glemmes altfor ofte i den offentlige debatten om skolen. Resultatet er at skolens liv og virke reduseres til det banale.

Debattene i kjølvannet av PISA-undersøkelsen, Nasjonale prøver og kartleggingsprøver er illustrerende eksempler. Når vi først får håndfast informasjon og tall og statistikk på elevers prøveprestasjoner, er det forståelig at avisene henter ut krigstypene, og at politikere ser en mulig knagg å hekte sine egne politiske forslag på. Følgelig blir også de politiske og faglige debattene om selve prøvene polariserte og harde, og de steile frontene mellom tilhengerne og motstanderne skyver mellomposisjonen – skepsis og måtehold – ut av bildet.

For gir egentlig prøvene oss god informasjon? I et nytt notat fra Tankesmien Agenda har vi sett på prøvenes utforming, funksjon og resultater. Vår konklusjon er at prøvene i seg selv ikke er problemet. De tar ikke for mye tid og de koster ikke for mye penger. Problemet med prøvene er bruken av resultatene.

Det er grunn til å tro at både PISA og Nasjonale prøver har ført til tidvis gode diskusjoner i både forskningsmiljøer, lærerutdanningen og på skolene. Det er bra. På den andre siden er prøveresultatene dårlig egnet til å si noe om for eksempel skolepolitikken er vellykket. De gir heller ikke svaret på hvilke pedagogiske virkemidler som er gode, hvorvidt flere eller færre lærere er gunstig eller om skolen lykkes med å oppfylle et bredere samfunnsmandat.

Med andre ord: Det er ingen grunn til at prøvene skal være førende for en politisk debatt om hvordan skolen skal styres og settes sammen. Hovedformålet med prøvene bør derfor være læring framfor kontrollering og kvalitetsfasit: Resultatene må brukes på en måte som gjør at elevene lærer mer. Prøvenes utforming og manglende evne til å måle noe vi kan anse som et dekkende styrings- og beslutningsgrunnlag gjør at resultatene ikke er, og absolutt ikke bør brukes som, ammunisjon i kampen om å få igjennom et gitt partis skolepolitikk.

Fra et styringsperspektiv er det ønskelig med mer og bedre styringsinformasjon enn den vi har i dag. Norge bruker 98 milliarder på utdanning årlig, og skolen er kontinuerlig gjenstand for politisk debatt. Behovet for kunnskap, innsikt og sikker viten om skolen kommer derfor ikke til å bli mindre.

Mer kvalitativ og kvantitativ følgeforskning av enkeltskoler, elever og klasser, kombinert med data fra annen forskning fra alle samfunnsområder, kan gi oss en bedre og annen innsikt enn det prøveresultatene. Det kan også føre til at vi klarer å gjøre det helt nødvendige: Ta det kompliserte tilbake i skoledebatten.

Lik Dagbladet Meninger på Facebook.

LikeTweet

Sunday, January 24, 2016

Large passenger growth on the boat between Knarvik and Bergen – Nordhordland

“The boat takes 180 passengers, and there is spare capacity on all departures.” It is stated in a note from Skyss.

The paper originated as a result of the Conservative politician Nils Martin Aadland, Deputy Mayor of Meland, wanted to get an overview of traffic developments on the route that was created on 2 January 2014 Printer BA.

20 percent up

As shown in the table below, traffic growth from 2014 to 2015 at just over 20 percent.

The maximum number of passengers onboard one trip is 142. On average there are between 96 and 110 passengers on the busiest departures.

Here is an overview of the number of passengers on the boat lines. The figures for November and December last year was not clear when the note was submitted.

Month 2014 2015
January 7389 8839
February 6422 8513
March 6836 8942
April 5553 8800
May 7831 7842
June 7765 8442
July 0 0
August 6438 8048
September 10,267 11,945
October 9957 12,462
November 9653 0
December 6388 0
Avg 7682 rating 9315 rating
SOURCE: Skyss.

boat service has four departures from Nordhordland Bergen in the morning and two in the afternoon. From Bergen to Nordhordland goes three trips in the morning and three in the afternoon.

– There has to be a much more pleasant way to travel than to sit in line for Vågsbotn every day, said Captain Nils Borge M / S Fjord Cat when the route was opened.

Although the tickets are a good deal more expensive for this route than if you had taken the bus at the same stretch, do not boat service by itself.

Receiving subsidies

This one boat service is subsidized by about 10 million a year.

That is the 84,500 journeys were made in 2014 was subsidized by 118 public kroner each.

In comparison, the trip to a bus passenger in Bergen center subsidized with two crowns and fifty cents.

– Yes, the boat is a reasonable costly transport, says Conservative Nils Marton Aadland.

Yet he is one of those who fight hardest for the county to spend even more money on speedboats. He believes that when the use goes up, as it does on this stretch, there is an argument in itself.

– Rush hour fee and higher tolls will make the boat gets its renaissance, and when the use goes up, the need for subsidies less, says Aadland.

Have no obstacles

The boat takes about 20 minutes from Frekhaug kai to Strandkaien, during rush hour. Route time for a bus over the double, but both it and the cars use anything from 30-40 minutes to over an hour on the same stretch of the unpredictable rush hour traffic.

– The boat is our light rail. It has no obstructions and passes accurately. I believe that speed boats will be even more in demand in the future. What remains is to find more environmentally friendly solutions for the boats, said Aadland.

LikeTweet

Large passenger growth on the boat between Knarvik and Bergen – BergensAvisen

– The boat takes 180 passengers, and there is spare capacity on all departures, it says in a note from Skyss.

The paper originated as a result of the Conservative politician Nils Martin Aadland, deputy mayor of Meland, wanted to get an overview of traffic developments on the route that was created on 2 January 2014.

20 percent up

As shown in the table below, the increase in traffic from 2014 to 2015 at just over 20 percent.

Maximum number of passengers onboard one trip is 142. On average there are between 96 and 110 passengers on the busiest departures.

Here is an overview of the number of passengers on the boat lines. The figures for November and December last year was not clear when the note was submitted.

Month 2014 2015
January 7389 8839
February 6422 8513
March 6836 8942
April 5553 8800
May 7831 7842
June 7765 8442
July 0 0
August 6438 8048
September 10,267 11,945
October 9957 12,462
November 9653 0
December 6388 0
Avg 7682 rating 9315 rating
SOURCE: Skyss.

boat service has four departures from Nordhordland Bergen in the morning and two in the afternoon. From Bergen to Nordhordland goes three trips in the morning and three in the afternoon.

– There has to be a much more pleasant way to travel than to sit in line for Vågsbotn every day, said Captain Nils Borge M / S Fjord Cat when the route was opened.

Although the tickets are a good deal more expensive for this route than if you had taken the bus at the same stretch, do not boat service by itself.

Receiving subsidies

This one boat service is subsidized by about 10 million annually.

This means that the 84,500 journeys were made in 2014 was subsidized by 118 public kroner each.

In comparison, the trip to a bus passenger in Bergen center subsidized with two crowns and fifty cents.

– Yes, the boat is a reasonable costly transport, says Conservative Nils Marton Aadland.

Still, he is one of those who fight hardest for the county to spend even more money on speedboats. He believes that when the use goes up, as it does on this stretch, there is an argument in itself.

– Rush hour fee and higher tolls will make the boat gets its renaissance, and when the use goes up, the need for subsidies less, says Aadland.

Have no obstacles

The boat takes about 20 minutes from Frekhaug kai to Strandkaien, during rush hour. Route time for a bus over the double, but both it and the cars use anything from 30-40 minutes to over an hour on the same stretch of the unpredictable rush hour traffic.

– The boat is our light rail. It has no obstructions and passes accurately. I believe that speed boats will be even more in demand in the future. What remains is to find more environmentally friendly solutions for the boats, said Aadland.

LikeTweet

Saturday, January 23, 2016

Ketil Solvik-Olsen criticized for the use of the civil service. Got green light Ernas … – Dagbladet.no

(Dagbladet): Summer 2014 would transport minister Ketil Solvik-Olsen on an E6-tour from Oslo to Kirkenes and asked for help from the Ministry communications department.

Dagens Næringsliv has in a series of articles revealed the conflict that oppsto- a discussion including traded on whether requests from Solvik Olsen and political leadership broke with the principles of the civil service should be politically neutral.

In September 2015 Director General Anne Marie Storli removed from his position and moved to the Public Roads Administration.

Now displays an email Dagbladet has disclosed, that parts of the handling of Solvik-Olsen and his political leadership was approved by one of Erna Solberg closest associates at the Prime Minister’s Office (PMO):

“I have checked with SMK that our handling this does not violate the principles that governs in other ministries,” wrote then-Undersecretary of the Ministry of Transport, current agriculture minister Jon Georg Dale Anne Marie Storli 17 June 2014.

Grey Zone

After that Dagbladet experience was Erna Solberg Deputy Minister Sigbjørn Aanes who gave the go-ahead to Jon Georg Dale.

Dale had contacted SMK to check if it was okay that political leadership (POL) requested communications department (KA) to assist with the organization of the E6-trip and stay in contact with mayors and other representatives of local authorities.

Anne Marie Storli would not comment SMKs “approval”, but told Dagbladet that the Ministry of Transport has always been the practice that all contact with elected officials were handled by the political leadership.

– It was this practice I referred to in my feedback to Reynir Johannesson. There had never been discussion about this earlier. That does not mean I was not willing to discuss such gray areas, but it was never opened for such a dialogue.

Party Political assistance

One of the salient points of the conflict is a epostutvekskling ahead of E6 tour.

Der ask including political adviser Reynir Johannesson about KA can call the Mayor of Lillehammer and ensure that there is space for representatives from the Conservatives and the Progress Party at a meeting. Johannesson stresses in the email that he himself will keep in touch with parties locally.

In a response writes Anne Marie Storli that “Political contacts must go from POL.”

According to a note referenced in DN from former Secretary Eva Hildrum, would Ketil Solvik-Olsen have more “politically assistance» from KA, than he experienced getting. According Hildrum wanted Solvik-Olsen including the KA should write press releases criticizing the previous government.

– Absolutely fine

Aanes will not even comment on the answer he gave Dale, but Secretary of municipal Affairs Eivind Dale, says the following in general terms:

– If a minister visits a municipality so it’s perfectly fine that civil servants in a ministry contacts municipal management. It also applies to the mayor, says Dale told Dagbladet.

Ministry of Local Government is responsible for the state’s administrative and communication policies and thus also the overall guidelines for dialogue between political leaders and public officials.

In a memo about communication units’ tasks, prepared by including SMK, it says that when the minister is traveling with a direct party political side, “requires a demarcation that balances that civil servants should not contribute directly to the party and campaigning work. ”

– It falls outside the guidelines ask civil servants to make direct agreements with local party ILAGA to create an event. This will be achieved through the political leadership. But if all about practical planning, such as that there should be capacity to representatives of a local chapter of a venue, so it is not difficult, says Dale.

– Removed me

Dagbladet shows Storli to Solvik-Olsen’s blog dated December 20, where he writes the following: “It was clarified that the communication department should not have contact with elected representatives, regardless of party color and level. Efforts to contact mayors etc. was therefore conducted by the political leadership itself. “

– This is not true. We received an email from Jon Georg Dale where he ordered us to take this contact – which we did, says Storli, adding:

– A year and a half later are my questions related to gray areas referred to as cooperation issues, apparently so serious that the minister asked to get me removed from his position as head of the communications department.

LikeTweet

Friday, January 22, 2016

- Surprisingly strong crown – Manager

Reisetips med annonselenker

Ifølge DNB Markets har kronen har svekket seg overraskende lite gitt stadig nye bunnoteringer for oljeprisen siden nyttår.

- At oljeprisen har falt med 20 – 25 prosent, skulle normalt svekket kronen med 1½-2 prosent. Men kronen har faktisk styrket seg, innleder analytiker i DNB Markets Magne Østnor i en morgenrapport fredag.

Han forklarer utviklingen slik:

- For det første; kronen har allerede svekket seg kraftig, både mot slutten av 2014 og i fjor, er nær rekordsvake nivåer. For det andre; ved inngangen til dette året hadde kronen etablert seg over 9.60 mot euro og 8.80 mot dollar. Mot dollar er dette nivåer vi ikke har sett siden 2002. Mot euro har vi sett høyere nivåer kun i korte tidsrom mot slutten av 2015, 2014 og 2008. Og som så ofte før, innebærer nye nivåer økt interesse fra kommersielle aktører, skriver Østnor.

Tidlig i januar solgte derfor kommersielle aktører valuta, og fikk mer kroner igjen for den valutaen enn på lenge. Det motvirket effekten av oljeprisfallet på kronen.

Tror på sterkere krone

- Vi har lenge argumentert med at kronen for øyeblikket er svakere enn hva selv svakere utsikter for norsk økonomi skulle tilsi. Og vi tror ikke vi er de eneste som mener det, fortsetter Østnor.

De siste to ukene har spekulative aktører tatt over for de kommersielle som kjøpere av kroner. Børsfall og markedsuro til tross.

- Med en valuta og aktiva som har falt mye i verdi de siste årene, tror vi langsiktige utenlandske investorer i økende grad vil finne det attraktivt å investere i norske kroner. Det tilsier en sterkere krone fremover, mener Østnor.

ESB med mulige nye tiltak i mars

Som ventet holdt ESB pengepolitikken uendret ved sitt pengepolitiske møte i går. Men på pressekonferansen sa Draghi at nedsiderisikoen for både økonomisk vekst og inflasjon har økt som følge av ny usikkerhet med hensyn til utsiktene for fremvoksende økonomier, volatilitet i råvare- og finansmarkedene samt geopolitisk risiko, skriver sjeføkonom i Handelsbanken Kari Due-Andresen i ett notat fredag morgen.

Ifølge Draghi vil antakelig inflasjonen holde seg lavere lenger enn forutsett i desember, og ESB er bekymret for at lav inflasjon over tid skal bidra til å trekke ned inflasjonsforventningene. Dermed vil ESB i følge Draghi "revurdere innretningen av pengepolitikken" ved neste møte 10. mars.

- Dette betyr enkelt og greit at ESB kommer med nye tiltak i mars dersom ikke de økonomiske utsiktene skulle ha bedret seg betydelig innen den tid, skriver Due-Andresen.

Lik NA24 her og få flere ferske økonominyheter!



LikeTweet

Publicly Rally in Oslo – battered oil stocks revenge powerful – OBI Online

Oslo Stock Exchange opens as expected sharply from the start Friday.

The main index is writing to 544.36, after rising by 2.6 percent.

Shares and equity certificates traded 739 million.

The development happens in the wake of the recovery in the US yesterday and stock market rally in Asia until today.

The increase is primarily with a sharp upswing in oil prices since yesterday afternoon.

US and Asia rose also that the European Central Bank (ECB) and central bank governor Mario Draghi yesterday suggested that monetary policy can come up to reconsideration at the next meeting in March.

Leading European exchanges are also rising noticeably Friday.

British FTSE 100 is up 1.8 percent, German DAX 1.7 percent, while the French CAC 40 climbing 2.1 percent.

Cool oil price rally
The main trigger behind the rise in oil prices was that yesterday’s rally in financial markets have given pessimistic investors reason to secure gains on record short positions.

– Fundamental conditions remain weak, the governor continued concern for economic growth and its impact on gasoline demand, so this is probably more a sign that things have been exaggerated than anything else, said analyst Gene McGillian at Tradition Energy in Connecticut told Reuters.

Cold weather in Europe and the United States also provides support to oil prices, which continues rally Friday. In the US, reported heavy snow storm on the East Coast at the weekend.

Brent March oil rises new 4.0 per cent ($ 1.16) to $ 30.41 a barrel in morning hours, after standing around in $ 28.30 a barrel at closing in Oslo yesterday.

WTI oil was up 3.6 percent to $ 30.58 a barrel.

ANZ Bank rather however cold water in the blood of the optimists.

– More stable global markets will probably bring the speculative buyers back on the raw materials side, which has gone on huge losses in recent weeks. But these rallies will likely be short-lived, writes the bank told Reuters in a note.

Revenge for oil stocks
Statoil leads the way, and rising all the 5.6 per cent to 107 , 20 million, although Moody’s considers downgrade of debt.

DNO adding 10.6 percent to 4.96 million, Seadrill 9.5 percent to 18.39 million.

Analysts forecasts that the latter faces a major restructuring, but Seadrill CEO Per Wullf insists dog facing DN that he eyes some doomsday.

Otherwise, the oil we note that PGS pops up 6, 4 percent to 24.77 kroner after receiving a beating earlier this week.

But even if oil-related shares thus rises sharply today, we must remind you that there are still Laaangt again to top .

In addition, marking the NEL, with Øystein Stray Spetalen ownership, with an increase of 5.0 percent to 3.54 million, while REC Silicon put on 6.9 percent to 1.37 million.

Norwegian Hydro, Subsea 7, Frontline and TGS is up 3.4 percent.

We also take that Protector Forsikring slams up 7.8 percent to 72.25 kroner after notification of its best ever January 1st maturity.

Very broad upswing
The current upturn happens mildly on a broad basis.

Asetek is the most traded shares falling – the volume is so far below the 100,000 kroner. The stock is down 3.7 percent to 18.20 million.

Most of all ladders Western Bulk, which draws up 14.6 percent to 1.55 million.

Virtually located Oslo Axess-listed PCI Biotech, which pops up 22.7 percent to 5.40 million at the happy message about cancer study.

The battered supply company Farstad Shipping and Fred. Olsen Energy is up respectively. 10.6 percent to 14.60 million and 11.1 percent to 28 million.

A very short list of topped by Oslo Axess-listed and thinly traded RomReal, falling 18.1 percent to 1.72 respectively.

Ekornes and Norwegian Property is among other stocks that look red.

LikeTweet